半导体行业观察:一辆自动驾驶汽车需要做很多事情才能 取得成绩,但毫无疑问,感知和了解其环境是最关键的。自动驾驶汽车必须跟踪和识别许多物体和目标,无论它们是清晰可见还是隐藏,无论天气好坏。
半导体行业观察:2021年注定是自动驾驶的高光之年,政策的落地、资本的青睐、企业的加码,无一不推动着这个行业快速发展。而今,2021年已结束,我们也迎来了2022年—一个被称为自动驾驶的落地年。
半导体行业观察:据Yole报道,过去十年里,雷达行业在许多方面都经历了激烈的变化。例如在军队应用,雷达需要提高生其寿命,低拦截概率和更长的检测时间,其技术发展已将行业导向积极使用固态技术的天线阵列。
激光雷达在iPhone中是如何工作的,以及它与苹果在面部识别中使用的不同之处。当你需要升级手机时,这里有很多需要学习的东西。
半导体行业观察:经过优化后的Pixel 4和Pixel 4 XL易于使用,而实现这一目标的关键功能是Motion Sense,它使用户能够无需触摸设备即可通过多种方式与Pixel互动。
业界对三种主要传感器(摄像头、雷达和LIDAR)在汽车中的不同作用,以及它们各自如何满足先进驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶的感测需
在汽车界,这几年最火的话题之一莫过于无人驾驶技术,对解放人类双手,提高生产力效率,它都有着功不可没的作用。在自动驾驶汽车的技术发展
ON Semiconductor(安森美)的Automotive Sensing Division、Intelligent Sensing Group的VP兼总经理(General manager)——Ross Jatou先生表示说:“要实现无人驾驶车辆的量产还需要一段时间。
美国豪华电动车厂特斯拉(Tesla Motors)的自动驾驶(Autopilot)模式备受争议,5 月佛罗里达州一起死亡车祸更引起美国国道交通安全管
半导体行业观察根据路透社的报导,德国半导体厂商英飞凌(Infineon)于 11 日晚间宣布,已收购荷兰半导体公司 Innoluce 。不过,该公司
早在 2013 年,马斯克就曾在接受彭博社采访时表示,如果要在自己的汽车上安装自动驾驶系统,那么激光雷达并不是很合适,因为这个设备的
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半导体行业观察 9 月 1 日,百度 2016 年世界大会召开,围绕百度无人驾驶汽车项目,百度高级副总裁、自动驾驶事业部负责人王劲发表了主
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