还记得当年 Gogoro 刚推出时，中国也有「小牛电动车」同时间出现，因此当时经常拿两者来比较。不过，后来证明两者是完全不同等级的电动车，小牛 N1 车速最高只到 45 公里，且两者经营模式完全不同。之后小牛电动车的创始人李一男在中国又因涉嫌内线交易被关，提到小牛的机会比先前更少了许多。
不过，就在 6 月 12 日，生产小牛电动车的牛电科技跑到巴黎举办新车发布会，这次发布会，推出两款新品电动车 M+ 和 N-GT，并宣布同时在欧洲及中国开卖。
M+ 算是先前小牛电动车 M1 的改款，属于比较平价车种，车速最高到 45 公里，不过加大加宽车身轴距，以及提供更大电池容量，最高续航提升至 130 公里。小牛电动车虽然一开始与 Gogoro 发展不大一样，但是现在也可以透过 App 与机车联动取得部分资讯，也有防丢防盗的定位功能。
另外电池方面，设计为可拆式锂电池。小牛并没有布建充换电系统，而是提供车充及将电池拆卸下来回家充的两种模式。
售价方面，M+ 欧洲售价为 2,599 欧元，中国有 4 种版本，分别为 PRO 顶配版 8,999 人民币、SPORT 动力版 6,699 人民币、CIVIC 都市版 5,699 人民币、LITE 青春版 4,699 人民币。4 种版本的差异，主要是电池容量带来的续航力。
高端智能电动车：小牛 N-GT
不过，更受瞩目的应该是小牛 N-GT，小牛宣称由德国 BOSCH 团队专门为 N-GT 量身打造全新马达，额定功率 3,000w，使 N-GT 瞬间爆发动力堪比 125cc 级摩托车。
N-GT 提供 E-SAVE（节能模式）、DYNAMIC（动态模式）、SPORT（运动模式）多种模式可任意切换，依照目的调整不同模式以节省电力。
N-GT 也设计了比较漂亮的智能仪表板，不同模式和速度下显示不同色彩。
另外，N-GT 搭配两块高性能智能锂电，因此续航力又更提升，达 170 公里。
N-GT 售价欧洲为 4,499 欧元。中国为 19,999 人民币，价格也不能说便宜。
（本文由 T客邦 授权转载；图片来源： 小牛 ）
