安森美,SiC产能扩充五倍
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近日,安森美举行了其在新罕布什尔州哈德逊的碳化硅 (SiC) 工厂落成剪彩庆祝仪式。
据报道,到 2022 年底,该基地将使安森美的 SiC 晶锭产能同比增加五倍,其在哈德逊的员工人数几乎翻了两番。这个扩建使 Onsemi 能够完全控制其碳化硅制造供应链,首先是采购碳化硅粉末和石墨原材料以交付完全封装的 SiC 器件。这使得 onsemi 能够为其客户提供满足快速增长的 SiC 解决方案需求所需的供应保证。
碳化硅对于提高电动汽车 (EV)、电动汽车充电和能源基础设施的效率至关重要,并且是脱碳道路上的重要贡献者。SiC 总潜在市场预计将从 2021 年的 20亿美元增长到 2026 年的65亿美元,复合年增长率为 33%。
“除了我们产品的市场领先效率外,我们在供应受限的环境中的端到端垂直集成解决方案是一个引人注目的差异化竞争优势,”该公司执行副总裁兼电源解决方案集团总经理 Simon Keeton 说。“随着我们增加基板产能并计划继续扩大产能,我们已经扩建到第二座大楼,使我们能够为客户产品采购我们自己的尖端 SiC 晶圆。”
报道表示,onsemi 是唯一一家具有端到端供应能力的 SiC 和绝缘栅双极晶体管 (IGBT) 解决方案的大型供应商。在上周的第二季度财报电话会议上,该公司通过与广大客户群的长期供应协议宣布了未来三年 40 亿美元的承诺 SiC 收入。到 2022 年,它将是去年碳化硅收入的三倍,到 2023 年收入将超过 10 亿美元,进一步强调了 Onsemi 在 SiC 领先地位方面取得的进展。
车用SiC市场规模,2年翻1倍
全球新能源汽车销售数冲高,各国、各厂为做出差异化,已经目光锁定碳化硅(SiC,silicon carbide)功率元件发展上,积极提升电动汽车动力性能;TrendForce表示,随着越来越多车厂开始在电驱系统中导入SiC技术,市场规模将呈现每2年翻1倍的急速成长态势。
TrendForce表示,目前车用SiC功率元件市场,主要由欧美IDM大厂掌控,关键供应商STM、ON Semi、Wolfspeed(原Cree)、Infineon及ROHM在此领域深耕已久,与各大车企及Tier1厂商互动密切;车用市场繁荣同样令各大厂商体会稳定供货能力重要性,因此陆续切入上游基板材料环节,试图完全掌握供应链,如ON Semi于去年收购GT Advanced Technologies。
此外,采用SiC功率元件的成本问题一直受到市场关注,其关键点落于上游基板材料,业界正尝试从诸多途径来进一步降低成本,包括新型晶体生长法(UJ-Crystal、晶格领域)、高效率晶圆加工技术(Soitec、Disco、Infineon、西安晟光矽研),以及追随Wolfspeed迈向8英吋。
TrendForce强调,随着碳化硅材料技术不断取得突破,以及晶片结构及模组封装工艺趋于成熟,SiC功率元件于车用市场渗透率持续攀升,并由目前的高阶车型应用逐步延伸至中、低阶车型中,从而加速汽车电动化进程。
TrendForce表示,从目前全球最大电动车市场的中国来看,上汽、广汽等车企已着手布局SiC全产业链,这给本土供应商创造了极大的发展机会。与此同时,诸如比亚迪、Hyundai等车企已纷纷启动芯片自研计划,亦给市场注入了新的活力。
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