国产MCU的新机遇,灵动微多路出击
2021-04-21
15:51:35
来源: 李寿鹏
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最近半年,因为消费电子、物联网和汽车电子的火热、中美贸易摩擦以及缺货引发的供应链转移,给国产MCU厂商带来了前所未有的新机遇。其中,成立于2011的灵动微更是当中不得不提的一个重要玩家。
据了解,这家国内领先的32为MCU供应商基于Arm Cortex-M系列内核开发出了F/L/SPIN/W四大系列的产品线,提供了200多个型号的产品。截止到现在,公司更是交付了超过2亿颗MCU。光在去年,灵动微就出货了1亿颗MCU,为终端市场提供强劲的支持。
在日前于深圳举办的中国电子展上,半导体行业观察采访了该公司的市场总监王维,与其探讨这家国产MCU新贵的现状和未来规划。
王维首先告诉记者,在过去的十年里,公司一直深耕相关技术,并积累了丰富的知识产权。“我们一开始走的就是自主可控的道路,在很多IP上面,我们做到尽可能都是自己的设计,然后自己做系统的集成”,王维表示。他进一步指出,灵动微目前将目标瞄准了包括家电、工业、交通、汽车、健康、消费、物联网、手机及周边等八大市场,并针对不同的市场开发不同的产品。“我们的MCU其实一个通用平台,但针对不同的应用方向,我们也会根据其特点做一些独特的支持,加速客户的设计”。
以现在大家高度关注汽车的MCU市场为例。王维表示,当前的智能汽车主要分成几级的子系统:第一类是与传动和气囊相关的,这是安全性最高的一个等级;第二个是与性能相关的,例如导航系统和自动驾驶辅助就属于这个等级,这个层面的应用对于处理器的算力要求都比较高;第三块就是一些次级系统,应用包括门窗控制、灯的控制,或者是一些倒车雷达等。“而灵动微主要就是面向这个第三级子系统做研发,并推出了不少协处理器”,王维接着说。但他同时也强调,因为公司目前还没有真正意义上的车规产品,所以灵动微目前更多的是做一些后装产品市场。
从灵动微的介绍我们可以看到,公司的MM32产品系列在经历了多年的发展和升级后,已被广泛使用在车体的次系统上,作为原先8位MCU的替代升级之用。这系列MCU在这些应用的累计出货已经接近3000万颗,其中在OBD应用超过1000万颗,在两轮电动车电机应用超过1000万颗,在系统控制协处理器应用超过500万颗。这些产品系列包括:
基于Arm Cortex-M0 的MM32F0010和MM32F003超值型MCU,主要用于车窗控制器、倒车雷达模块、转向灯和尾灯控制;
内置CAN 控制器的MM32F0130、MM32L07x以及内置BLE功能的MM32W07x系列,用于汽车诊断设备 OBD或无线OBD;
面向电机应用的MM32SPIN系列,如MM32SPIN25、MM32SPIN360等,用于汽车风机与水泵控制,以及电动车电机控制;
基于高性能Arm Cortex-M3 内核的MM32F3270、MM32F103系列,用于彩显仪表盘,智能汽车充电桩系统主控,以及电动车控制系统的协处理器;
“我认为,国产MCU要做到真正的车规级,还需要三到五年的时间”,王维强调。在他看来,国产车载MCU想要快速取得突破,政府政策支持和国内企业的扶持会在当中扮演重要角色。“从市场规律来说,一款汽车车规的MCU从设计到生产制造,最后到客户验证,再到量产,这个少说是5年甚至更长时间,所以这个是一个必经之路。”王维强调。
除了汽车MCU以外,王维还针对整个国产MCU产业发表了他的见解。
他首先重申,MCU是一个很大的行业,其中MCU也分为入门级、中端和高端的产品。“但纵观整个国产MCU产业,大家似乎都聚焦在入门级的MCU市场PK,而从应用来看,大家的战场似乎也只是集中在消费行业。因此为了更进一步,我们必须往更高端的产品和应用方向出发”,王维表示。而要达成这些目标,产品研发能力的提升会是其中一个关键。
根据王维的观点,虽然现在国内MCU公司的从业人员越来越多了,但是他们整体的能力和经验这一块其实还是有较大的提升空间。为此MCU公司需要通过培养人才,进一步提高公司 和整个行业的设计能力。灵动微过去几年将MCU的工作温度扩展到工业级(-40~105度),就是其中的一个典型代表。
为了更好地帮助客户,灵动微正在推动公司产品的生态建设,面向未来做好充分的准备。从王维的介绍我们得知,灵动微在这方面的动作主要从四个方面入手:做好硬件的开发资源和开发板;小批量生产包括烧录器在内的工具;推动软件生态的建设以及与生态合作伙伴携手共赢。
“我们希望和合作伙伴一起,更好地支持客户产品的Time to market”,王维最后说。
责任编辑:sophie
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