全球汽车MCU市场No.1，瑞萨电子的底气与实力

7月11-13日，2023年慕尼黑上海电子展在上海国家会展中心隆重召开，瑞萨电子携多款面向新能源汽车、ADAS与自动驾驶、汽车智能网关与域控制器以及智能驾驶舱的产品与先进解决方案亮相本届展会。
 
2023慕尼黑上海电子展瑞萨电子展位图
 
在瑞萨展位现场，半导体行业观察受邀参观，并与瑞萨电子工程师深入交流，更进一步的了解了瑞萨电子多年来在汽车领域的产品布局和技术优势。
 
据介绍，瑞萨电子此次参展共展示了近二十款解决方案，详细展示了瑞萨电子如何将先进解决方案嵌入汽车应用领域，助力中国本土厂商及产业发展。
 

• ADAS与自动驾驶展区

 
在ADAS与自动驾驶展区，瑞萨电子展出了一系列解决方案：包括可扩展的ADAS/AD开发平台、卫星雷达系统、智能摄像头以及汽车电子外后视镜CMS方案和SFM应用程序演示等。
 

 
可扩展的ADAS/AD开发平台：当前的ADAS与自动驾驶（AD）应用利用深度学习来实现高精度物体识别，深度学习推理处理需要大量数据计算和内存容量。为了满足这些需求，瑞萨电子和Hailo公司合作开发了R-Car V4H配Hailo-8的解决方案，人工智能和计算性能的可扩展性为自动驾驶L2-L4提供了灵活性，拥有高性能深度学习和低功耗，支持最高等级的功能安全，满足中国客户对AI性能的要求。
 
用于ADAS/AD的雷达系统方案：在电子车载雷达方案中，瑞萨RAA270205是一款高性能76-81GHz雷达收发器，配备4Tx和4Rx信道，最多支持16个MIMO通道。瑞萨雷达收发器设计用于优化射频性能，保持低噪声和低功耗，还具有高速ADC和高速数据接口，适用于4D成像雷达和卫星雷达。多个卫星雷达单元连接到基于R-Car SoC的中央处理单元，该中央处理单元融合传感器数据以实现360°探测范围。整体来看，该方案优势在于高精度和优秀射频性能、具备充裕的通讯接口和先进可靠的系统架构。
 
R-Car V3H智能摄像头：该方案是瑞萨电子与LUPA公司合作开发的一体化可扩展的前视摄像头平台，能够实现自动紧急制动、前方碰撞预警、车道保持辅助和交通标志识别等功能，拥有高性能深度学习、出色的FuSa支持以及差异化和可扩展性等优势。
 
汽车电子外后视镜CMS方案：瑞萨电子R-Car V3H单芯片摄像头电子外后视镜参考方案搭载其高性能深度学习与低功耗的硬件平台，具有高分辨率和识别功能，支持Linux开源系统与软件包，以及提供丰富示例，多种硬件开发套件可供选择。
 

• 智能驾驶舱方案

 
当前，随着增强现实导航系统和基于AI 的数字汽车助手等应用日益普及，车载信息娱乐系统（IVI）、数字仪表盘、驾驶员监控系统和LED 矩阵灯等可大幅提升驾乘体验的智能驾驶舱系统越来越成为消费者购买时考虑衡量的重要因素。
 
在此趋势下，车企和Tier1供应商致力于将这些需要高质量图形渲染的入门到中端车载应用整合进驾驶舱内，以提升产品的魅力。
 
为迎接这些挑战，瑞萨推出全新的智能驾驶舱方案，包括R-Car Gen3e智能座舱、液晶仪表和DMS单芯片方案、iW7039A液晶屏背光显示、GreenPAK开发者套件展示以及RAA279450双无线充电方案等，也一同亮相本次展会。
 

 
据介绍，R-Car Gen3e智能座舱是充分利用内置CPU、GPU、IMR等单元实现快速启动的集成式非虚拟化座舱方案，该方案构建了无缝且经济高效的迁移路径，与现有的R-Car Gen3 SoC 完全兼容并易于集成，使客户能够更便捷地将其汽车级应用推向市场。
 
R-Car Gen3e智能座舱
 
而基于R-Car E3e低成本的高性能3D液晶仪表、DMS以及Audio M/W单芯片方案，拥有安全可靠的系统。强劲的3D图形处理能力以及多样的生态系统合作伙伴。
 
液晶仪表和DMS单芯片方案
 
此外，RAA279450双无线充电方案是瑞萨电子提供的符合Qi1.3标准的车载Dual WPC解决方案，一套方案可支持两个设备同时充电，系统可充电面积大、传输效率高。同时，其最高可达到75%的点对点充电效率，方案满足CISPR-25 Class EMC等级测试要求等，借助无线充电技术，在车内即可方便地充电，以实现汽车与智能手机的融合。该车载无线充电解决方案符合Qi 1.3标准，最大功率可达50W。
 
综合来看，瑞萨在智能座舱应用领域的产品和解决方案丰富，且有诸多特点和优势：
 

• 瑞萨提供了从感知端到决策端的全链路解决方案，包括高速高频连接器、高性能微控制器、高效率电源管理芯片等；
• 瑞萨提供了多种定制化方案，可以根据不同客户和不同应用场景的需求，提供最适合的产品组合和技术支持；
• 瑞萨提供了高可靠性和高安全性的产品，可以满足汽车行业对质量和稳定性的严苛要求；
• 瑞萨提供了高性价比的产品，可以帮助客户降低成本和提高效益。瑞萨的方案可以提供更灵活、更高效、更可靠的选择，满足不同客户的不同需求。我相信，瑞萨在智能座舱领域还有很大的发展空间和潜力。

• 智能网关与域控制器解决方案

 
在智能网关与域控制器解决方案展区，瑞萨电子重磅展出了互联/网关应用的开发环境、R-Car S4车载网络技术、RH850/U2A车载网络技术、汽车ECU虚拟化平台以及无刷直流电机控制解决方案等一系列产品方案。
 

 
其中，互联/网关应用的开发环境基于瑞萨R-Car S4，具有IDS/IPS的安全功能，可防止干扰并保护车载数据通信免受各种安全威胁。同时，R-Car S4和H3中的资源数据可视化，能够通过一个工具监控多台设备，可以及早发现复杂的系统问题，有助于降低调试成本和缩短产品上市时间。
 
R-Car S4车载网络技术是瑞萨电子为汽车网关提供的带软硬件的完整开发环境，以支持新的E/E架构，具有高性能、高集成度、丰富的汽车通信接口，高信息安全性和高功能安全等优势。
 
当前，汽车电子电气架构正在往集中式电子电气架构演进，过去离散的ECU开始集中到动力、底盘、座舱、自动驾驶、车身等几大域控制器当中。作为全球第三的汽车芯片厂商，瑞萨电子正在积极调整旗下的汽车产品及解决方案。
 
在展会现场，瑞萨电子的RH850/U2x区域ECU虚拟化解决方案平台是一个开发平台，可提供包括相关软件产品和工具在内的预集成解决方案，为汽车客户区域ECU项目开发提供即用型方案。受益于预构建解决方案，显著减少客户开发工作量，从而降低成本并降低开发风险。
 
基于ETAS和瑞萨的合作，区域ECU虚拟化解决方案平台结合了区域MCU硬件关键功能，如管理程序支持、安全性、安防性、QoS等，满足严格的汽车功能安全和网络安全要求。
 
汽车ECU虚拟化平台
 
据介绍，瑞萨的ECU虚拟化平台在新产品开发中具体提供了以下几方面的便利：
 

• 一是可以减少开发工作量和降低成本，通过使用瑞萨提供的工具链和模拟系统，可以快速输出软件代码，无需等待硬件到位；
• 二是可以提高开发效率和协作能力，通过使用瑞萨提供的协作平台和工具，可以实现软件工程师的并行工作，无需等待其他模块完成；
• 三是可以评估风险和可行性，通过使用瑞萨提供的功能和工具，可以在早期阶段就对产品的性能、稳定性、安全性等进行测试和验证，及时发现和解决问题。

• 新能源汽车解决方案

 
在新能源汽车解决方案部分，瑞萨带来了汽车电池管理系统BMS方案、新能源汽车电机控制整体方案和IPS2550电感式位置传感器等。
 

 
汽车电池管理系统BMS方案是瑞萨电子针对汽车电池管理系统优化的完整评估和开发平台，这套完整的汽车电池管理系统，可监控多达70节串联锂电池。RH850 MCU与 ISL78716多单元锂离子电池管理设备通信，以监控电池电压、电池组温度和电流，记录重大故障检测及控制电池平衡。该方案具有安全可靠的系统，高精度的板级电压测量精度，灵活且健壮的配置和应用等优势，瑞萨通过提供一流的高精度BMIC，交钥匙方案有助于帮助客户缩短开发周期。
 
瑞萨电子在现场展示的汽车电机控制解决方案是内嵌旋变解码器到数字转换器单片机RH850C1M-A2以及专用PMIC的整体电机控制解决方案，可显著减少电路板面积和BOM成本。
 
据介绍，该产品方案优势在于能够通过专用电机控制硬件实现低CPU负载；通过低Ron、低切换损耗IGBT实现低功耗；以及新一代支持IGBT/SiC驱动芯片。同时瑞萨可以提供硬件及即时启动电机控制软件的配套整体方案支持，缩短客户开发周期，该方案可广泛应用于纯电或混动汽车电机控制。凭借诸多优势，该新产品套件能够实现双电机控制领域全球最顶级水平的驱动效率。
 
此外，IPS2550电感式位置传感器是一款适用于高速电机换向的电感式位置传感器，安全可靠、可定制化，完美契合电机交互的位置传感。
 

• 结语

 
当前， CASE——互联化、自动化、共享化和电气化技术正在引领汽车产业变革的新时代。
 
面对行业趋势，瑞萨电子致力于满足汽车行业的特定需求，利用丰富的产品组合和多年来与全球汽车行业客户成功合作所积累的应用专业知识，为客户提供基于MCU和SoC的各种半导体解决方案，涵盖传动系统、底盘、车身以及互联、信息娱乐系统、ADAS/自动驾驶、电动汽车和网关/域控制等汽车行业最新的变革驱动力，帮助客户缩短产品开发时间，加速产品上市。