东风汽车芯片浮出水面，国产车厂前赴后继

2021-01-25 14:00:18 来源: 半导体行业观察

点击

来源：内容来自半导体行业观察综合，谢谢。

最近几年，由于新能源，智能互联汽车的到来，特斯拉和比亚迪自研芯片的成功，这就吸引了越来越多的汽车厂商投入其中。近日，一则报道，把东风汽车的自研芯片布局推出到大众面前。

据武汉工人日报报道，为规避从国外进口功率半导体模块，不仅价格高，而且供货不稳定，随时都有可能被‘断供的风险，东风与中国中车合作，2019年合资组建智新半导体，在东风新能源汽车产业园建设功率半导体模块封装测试生产线，自主研发、制造和销售功率半导体模块，以替代进口。

据悉，“东风造”功率半导体模块的总体性能，与国外同类产品相当，价格却比进口便宜一半。而该功率半导体模块生产线已完成安装、调试，正在进行小批量试生产，模块的试验、验证同时进行，预计于4月量产。

除了上述厂商外，吉利也是汽车汽车芯片自研的另一玩家。

在去年十月，由吉利控股集团战略投资的智能科技公司浙江亿咖通科技有限公司和安谋中国等共同出资成立的芯擎科技正式亮相。

据亿欧汽车报道，芯擎科技拥有自主研发的多核异构低功耗SoC架构设计、功能安全和信息安全引擎设计；掌握7纳米车规制程工艺，搭建最完善的设计流程，可实现芯片的高性能、低功耗、高度灵活性、高安全性和复杂计算模型；完整提供从传统汽车电子架构到下一代智能网联汽车电子架构中的全部高端芯片。

据悉，芯擎科技的汽车芯片预计将在2022年面世，并计划2024年完全量产上车，领克、吉利等车型或将率先尝鲜。依托芯擎科技的汽车芯片，吉利系车型的智能网联化体验或将得到大大提升。

在另一家车厂北汽方面，也不甘落后。

去年五月，北京汽车集团产业投资有限公司（简称北汽产投）与Imagination集团（简称Imagination）共同签署协议，合资成立北京核芯达科技有限公司。新公司将致力于面向自动驾驶的应用处理器和面向智能座舱的语音交互芯片研发，为以北汽集团为代表的国内车企在汽车芯片领域提供先进解决方案。

据介绍，合资公司将专注于面向自动驾驶的应用处理器和面向智能驾舱的语音交互芯片研发，借助Imagination公司IP平台优势、北汽集团整车制造生态优势，以及管理团队的丰富行业经验，打通从IP到芯片到整车的全产业链布局。

合资公司将基于Imagination在神经网络加速（NNA）方面的基础优势，发力具有自主核心专利的“存算一体”的SoC 芯片，进一步提高现有芯片产品矩阵在车载语音交互领域的应用；此外合资公司还将基于Imagination在GPU和图像处理领域的性能优势，以及当前视觉和结构光融合感知的发展趋势，持续推进ADAS及智能驾驶感知芯片的开发。

长城汽车在日前接受经济观察网记者采访时也表示：“芯片非常关键，大家还是想自己能有所掌控。”

由此可见，汽车厂商自研芯片不可逆转。对于汽车芯片供应商来说，需要重新定位自己的时候要开始了。

*免责声明：本文由作者原创。文章内容系作者个人观点，半导体行业观察转载仅为了传达一种不同的观点，不代表半导体行业观察对该观点赞同或支持，如果有任何异议，欢迎联系半导体行业观察。

今天是《半导体行业观察》为您分享的第2565内容，欢迎关注。

东风汽车芯片浮出水面，国产车厂前赴后继

相关文章

最新新闻

热门文章本日 七天 本月

热门评论

热门搜索

东风汽车芯片浮出水面，国产车厂前赴后继

相关文章

最新新闻

热门文章 本日 七天 本月

热门评论

热门搜索

热门文章本日七天本月