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英国正在加大对半导体开发的投资，努力建立本地化的供应链，以使对汽车行业现代化至关重要的技术在电子和电信领域得到广泛应用。
英国商业，能源和工业战略部于6月下旬向10个致力于在汽车工业中实现低碳技术的项目提供了7300万英镑（合9100万美元）的额外资金。资金是通过高级推进中心（APC）提供的，受助者涉及多种技术，从未来的电池设计到制造轻量化的汽车。
其中包括一个将汽车制造商BMW和McLaren Applied连接到一起的开发团队 ， Compound Semiconductor Applications Catapult （CSAC），Customer Interconnect Limited CIL），Lyra Electronics和Warwick大学召集在一起，旨在培育新的英国子零部件和配件供应链。以满足未来电动汽车的系统需求。
“对于英国汽车业来说，这是一个令人振奋的时刻，因为我们正处于创新滑坡的边缘。我们现在投资的技术将对下一代汽车产生影响。被选中获得资助的10个项目将全部开发下一代电气化解决方案——表明它正在迅速成为各种车辆的首选技术，并且对于确保可持续的低碳未来至关重要，” APC技术和项目总监John Beasley说。
同时，卡迪夫大学领导的财团CSconnect上周获得了4370万英镑的国家资助，以帮助推动“世界上第一个化合物半导体集群”的发展，该联盟将12个实体（包括行业，学术机构和政府）聚集在一起。该投资是由UK Research and Innovation的旗舰“地方实力”基金提供的。
CSconnected旨在为通信和传感市场建立一条新的光子学供应链，一条新的基于半导体的光伏供应链，以实现高空无人飞行器的发展，并为电力电子和5G通信领域的新兴应用提供一个小型化的半导体芯片封装平台。CSAC成员说。
半导体具有多种形式，其中一些包含单个元素，例如硅或锗，而其他则包含化合物，例如亚硝酸镓或碳化硅。随着所需应用的发展，其背后的科学也随之发展，尤其是5G革命引发了关于不同类型的半导体如何发挥作用的新思考。
随着半导体越来越多地融入多种行业的技术进步中，制造金属所需的金属供应链中的脆弱性问题日益引起人们的关注，并且它们已陷入政治的视线中。
美国今年加大了对使用美国生产的部件为中国华为制造芯片的公司的限制，这促使许多中国公司现在加快对自己的半导体开发的投资并确保供应。
同时，美国国防部已采取行动确保获得半导体和卫星太阳能电池板的国内供应，特别是在Covid-19大流行破坏国际供应物流的情况下。根据美国国防生产法，国防部已与加拿大电子材料生产商5N Plus的美国子公司和美国的SolAero Technologies签订了供应合同。
上个月在美国国会提出了两项法案，目的是增加联邦对半导体研究和技术开发的投资，对美国的基础制造设施实行激励措施，并为该领域的投资提供更多的税收抵免。
“随着我们的经济摆脱长期存在的工业化模式，再加上全球大流行的不确定性，我们现在比以往任何时候都更需要联邦政府继续支持半导体和微电子等改变游戏规则的产业，”莫Mohawk Valley EDGE的主席史蒂文·迪默（Steven DiMeo）在其中一项法案中说。
CASC估计，整个化合物半导体市场的价值约为300亿美元。一些分析人士估计，到2025年，全球化合物半导体市场将达到1250亿美元，而另一些分析师则估计，到2030年，化合物半导体全球市场将增长至3,000亿美元以上，是仅硅的预计增长率的三倍。。
法国半导体材料生产商Soitec估计，到2030年，仅全球对碳化硅晶片的需求（特别是针对电动汽车领域的一种半导体）将增长十倍。
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