全球第二大的电源芯片供应商：ADI的创新之路

2017年3月宣告正式收购Linear（以下简称LTC）之后，ADI成为模拟芯片世界一个地位更稳固的领先者。

据该公司电源系统工程总监梁再信（以下简称Lorry）介绍，在收购发生之前，ADI有2万多个器件，LTC有2.3万多个器件，双方80%的市场都是集中在工业、通信和汽车。收购完成之后的新ADI则拥有四万多个器件，其中电源器件共有18个种类，合计也超过了一万个，这就让他们一跃成为全球第二的电源产品供应商。

ADI电源系统工程总监梁再信

面对快速发展的工业4.0、汽车和通信市场，ADI将会从减少芯片尺寸和体积、提高效率和降低EMI三个方面入手开发电源芯片产品，满足上述市场多样化的需求。

ADI从三个方向入手优化电源产品

首先在工业方面。Lorry表示，最近几年，中国大陆政府无论是在晶圆厂建设、晶圆设备的投入还是正在全力推进的工业4.0建设，都对设备提出了如紧凑、散热和效率等的需求，这就给相关的电源模块供应商带来了更大考验。按照Lorry的说法，ADI在电源模块方面已经有了十年的发展，已经具备了非常完整的产品线，这就让他们可以拥有足够的经验去帮助客户去完成设计。如Silent Switcher，就是ADI推出的一个突破性的创新设计。

在传统的工业产品电源设计中，基本上都有格力电源、理想二极管和低噪声电源等器件，且都是单电源回路。这些设计在碰到EMI等问题的时候，大都采用四层板或者六层板的设计，或者加隔离、屏蔽等方式解决。但ADI独创的Silent Switcher则可以让开发者在两层板的设计中，轻松解决EMI干扰问题。

“这个产品EMI水平之所以能做到这么低，与我们不同于传统的两个反向电流环设计有关”，Lorry告诉半导体行业观察记者。

ADI独创的Silent Switcher设计

ADI面向工业应用方面的隔离，还推出了一系列新型的隔离电源产品，极大简化了过去的设计。Lorry指出，ADI新的隔离方案只有一个变压器，输出就是二极管和滤波电容，不需要其他的反馈。这些细节上的创新可以把效率做得很高，输出稳定性做得非常好。

ADI简化隔离电源设计方案

来到汽车方面，ADI也有不少的研究。

例如在2016年，发布了业界最低噪声的LT3045，噪声比传统锂电池的噪声还少。测试数据显示，锂电池有2.7μV的噪声，但ADI的LT3045在同样电流下只有0.8μV，1M以下PSRR值都在78个dB以上。这就使得这种产品能够在给Lidar和Radar供电的时候，降低系统噪音。这些电源给汽车的雷达和光达供电，可以提升整个系统的安全性，保证驾驶安全。

ADI创新性的电源产品

Lorry告诉记者，拥有优越性能的Silent Switcher同样受到汽车Tier 1和车厂的高度认可。他表示，对于汽车领域里的电源，未来需要考虑的重要问题就是降低EMI。这里说的干扰不但是来自自己的车本身，对外的辐射干扰和别人对我的干扰，都是需要考虑的问题，而Silent Switcher则能完美解决这些问题。

除了Silent Switcher外，ADI还针对汽车行业的新趋势，推出了Power Over Data Line（以下简称PoDL）。

近年来，随着车联网概念的火热，汽车引进以太网已经成为了一个强烈需求。但汽车本身的线缆已经很多，如果再引入太多的线缆，可能会使得汽车更加重，更重要的是可能会增加设计难度。ADI推出的PoDL就是为了解决这些问题而生的。它能通过数据线供电，可以节省非常多的电缆施工和重量，提高可靠性，降低施工的难度，节省整车成本。

PoDL简介

其他如BMS管理、混动汽车48V和12V系统的平衡和转换、传统汽车的电流转换、汽车保护等方面，ADI都有相关的方案进行支持。

ADI针对汽车电子的一些创新需求

最后在通信方面，ADI也有很深的投入。

在现代社会中，通信系统非常重要，其带来的电源方面的问题也日益凸显。尤其是在5G到来之后，更多的基站的投入，使得电源问题更不容忽视。ADI在面向通信的无线、有线和光通信这三个方面也有不少的建树。

无线方面，ADI有POE的方案，让客户通过传输数据的网线给电源供电，能节省客户的设计和成本，现在他们最新的POE可以支持150W。换句话说，那就是普通的小基站基本上一根网线过去数据和电源都搞定。这种POE供电加上模块设计，可以让基站电源的设计更简化。

ADI的POE产品

在通信板卡的高密度电源方面，ADI更是进步明显。Lorry以FPGA的0.8V内核电压、100A的输出电流的项目为例，给我们讲述了他们这几年在这个类别产品上的演变：

2010年，客户需要使用12片的LTM4601才可以做到100安培；到了2012年，他们推出了LTM4620，4片就可以达到100安培；紧接其后推出的LTM4630则需要3片，到了LTM4650的时候，2个芯片就可以做到100安培。最近，ADI更是发布了新一代的LTM4700，只用一片这个拇指大小的产品就能做到100安培。Lorry告诉半导体行业观察记者，这些年能取得这样的进展，是一个了不起的成就。

ADI电源模块的演变

在电源上能取得这样的成绩，与ADI在工艺上的创新密不可分。

有线方面，ADI在针对电源转换效率、热插拔等方面，也做了不少的尝试。例如在通信背板上，从48V往下转时，在实际操作和转换效率上，面临很多挑战。针对这个市场，ADI推出了一款固定比例高电压高功率开关电容器LTC7820。用CFLY（飞电容） 取代过去损耗比较大的电感，2.8×2.8厘米6毫米厚的模块，从48V到24V，可以推约500W功率，效率在99%左右。

Lorry表示，这个器件的出现，是业界的一个创新，它能通过非常高效的电路，把48伏转成24伏，剩下的板级系统再往下转。这就让整个设计更简化、更容易，系统稳定性更好。

ADI 的LTC 7820方案

在光通信方面，ADI推出了小至6.25mm×6.25mm×1.8mm的电源模块方案，展望未来他们会做因应这个市场的发展，推更小尺寸的方案。

ADI的能量收集方案

另外，ADI还有面向电网的监控监测系统、包括振动发电和温差发电在内的能量收集方案，助力整个汽车、工业、通信乃至消费电子市场发展。为了更好地支持ADI在中国的发展，他们针对国内市场推出了很多免费工具：如可以做整个电路的规划以及做运算的LTPowerCAD；可以导入生成数据做进一步的仿真的工具LTspice；针对通信设备上需要电源管理做PSM，做系统的板级电源管理的需求，ADI有开发工具LTpowerPlay；还有一个针对ADI传统电源的仿真工具ADIsimPE，这4个软件都可以在ADI官网免费下载使用，帮助客户简化设计。

Lorry也表示，依赖于他们对创新、卓越技术、品质和可靠性的支持，ADI必将成为中国电源产品、科技发展创新的重要推动力。