村田MLCC宣布扩产，终于不缺货了？

日本村田制作所拟扩大被动元件MLCC 原料生产能力，预计11 月新建生产大楼，明年10 月完工，以因应MLCC 市场需求。

日本村田制作所（Murata）15 日公告，拟扩大冈山县濑户内市子公司冈山村田制作所的生产规模，计划在今年11 月起兴建新栋生产大楼，预定2019 年10 月完工。

村田制作所表示，此次兴建新栋生产大楼，主要是因应积层陶瓷电容（MLCC）需求增加进行的扩产作业，建物加上生产设备总投资额约100 亿日圆。

根据资料显示，冈山村田制作所成立于1992 年4 月，员工人数1,994 名，主要从事陶瓷原料以及相关设备感应器的制造。

日经亚洲评论（Nikkei Asian Review）日前报导，因应电动车和iPhone 的积层陶瓷电容MLCC 需求，村田制作所计划在日本建立新厂，并且改造在日本和菲律宾的既有厂房。日本新厂投资金额估计约3.54 亿美元，预估到2019 年可提升产能约2 成。

全球MLCC 市况持续供不应求，欧系外资法人日前预估南韩SEMCO 和国巨是主要受惠者，国巨已与主要OEM 厂签订长约，10 月起贡献业绩。

国巨未来2 年持续扩充MLCC 产能，预估今年底MLCC 月产能可到500 亿颗，2019 年底月产能可到600 亿颗，2020 年底月产能可到700 亿颗。

全球积层陶瓷电容器产业主要大厂包括日本Murata、南韩SEMCO、大厂太阳诱电（Taiyo Yuden）、TDK、京瓷、KEMET、AVX；台湾厂商国巨、华新科等。

美系外资法人报告指出，Murata 在全球市占率约40%，SEMCO 占比约21%，太阳诱电占比约12%，TDK 占比约8%。

汽车电子应用带动车用MLCC 需求成长趋势，胜过供应成长，使得整体MLCC 市况紧俏，产品价格上扬。汽车电子化以及自动驾驶的设计趋势，是带动车用MLCC 需求庞大的主因。

电动车拉抬MLCC，日韩被动元件大厂抢扩产

汽车电子趋势带动被动元件需求，预期电动车积层陶瓷电容（MLCC）需求较一般燃油车增加近6 倍，包括日本厂商村田制作所（Murata）、TDK 及南韩厂商SEMCO 等，积极扩产布局车用MLCC 。

车用电子市场包括主被动安全辅助、电动车、车载资通讯和娱乐系统、车用驾驶辅助系统等需求强劲，占整车成本比重提高，带动全球被动元件产业持续成长，高阶积层陶瓷电容（MLCC ）供应紧俏，此外，电阻和电感元件需求也持续增温。

其中电动车销量成长也带动MLCC 需求强劲，根据统计，平均每台纯电动车需要1.7 万颗到1.8 万颗，比一般燃油车3,000 颗到3,700 颗增加近6 倍。

产业人士指出，车用被动元件需求周期较长久，产业竞争对手较少，毛利率相对高，不过进入门槛也较高，需要经过品牌车厂或是第一阶供应商严格的车规验证。

法人引述市场研究机构Paumanok 预期，到2022 年全球被动元件终端产业需求将达286 亿美元，其中车用预期成长31% 达到46 亿美元。

根据Frost & Sullivan 预期，到2020 年电动车可达241 万辆，可望有倍数成长。

从大厂布局来看，南韩媒体日前引述产业人士消息报导，因应车用需求，三星电机SEMCO（Samsung Electro-Mechanics）可能在中国天津增加MLCC 产线，可能在今年底开始动工，预估明年底前完工，产业人士预期2020 年进入量产阶段。

此外，日本媒体日前报导，因应电动车和iPhone 的MLCC 需求，日本村田制作所计划在日本建立新厂，并且改造在日本和菲律宾的既有厂房。日本新厂投资金额估计约3.54 亿美元，预估到2019 年可提升产能约2 成。

法人指出，日本TDK 和村田被动元件产品加速转移到车用电子市场，逐渐退出一般型被动元件市场。其中村田每年出货约1 兆颗MLCC 产品，全球市占率达40%，预期日韩大厂转移布局高阶高毛利车用市场后，不太容易重返一般消费型应用市场。

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