国产汽车发动机控制芯片获得突破
刚刚过去的4月份，苏州国芯又有好消息传来，历经5年开发的国产汽车电子车身控制芯片CCFC2002BC向国内某汽车电子厂商交付第一批2万颗量产应用芯片，同时开发的我国第一颗汽车发动机控制芯片CCFC2003PT，在继通过国家某标准研究所汽车电子级测试和国家重点汽车ECU厂商的台架测试后，最近又通过2000公里高寒车辆道路试验，获得初步成功。
国产工业应用SOC芯片目前在国内市场的占有率不到2%，其中一个重要的因素就是缺乏适合工业应用的国产嵌入式CPU和相关高可靠IP技术。苏州国芯公司从IBM获得了 PowerPC CPU架构和指令的长期永久授权，并且拥有创新权和对客户再授权的权力。PowerPC架构和指令是国际主流CPU架构之一，在工业应用尤其在汽车电子领域全球领先。在此基础上，苏州国芯坚持开放合作和自主创新，埋头苦干，拥有3级、4级、5级、6级、7级和9级不同的CPU流水架构以满足不同的应用需求，并且在工业安全、工业控制、工业通信等领域获得实际应用。
基于C*Core CPU核的CCFC2003PT芯片是国内首颗自主研发的汽车发动机动力总成芯片，历经数年突破了汽车电子芯片可靠性难关！2017年末公司立项继续开发新一代发动机控制芯片，将适用于大功率柴油发动机电喷控制，这一系列工作有望进一步解决我国发动机控制芯片长期受制于人的局面。
苏州国芯坚持走自主创新、安全可控和国际主流兼容相结合的道路：
2002年苏州国芯与美国摩托罗拉签署正式合作协议，成为大中华区正式获得M*Core CPU指令架构和技术授权的企业，接受摩托罗拉当时具有先进水平的低功耗、高性能32位RISC嵌入式CPU M*Core 技术及设计方法。在此基础上，苏州国芯先后开发成功C0/C200/C300/C400系列CPU。
2010年进一步获得了IBM PowerPC CPU指令架构长期永久授权，基于PowerPC的指令集和架构开发我国自主知识产权的高端嵌入式C*Core CPU，先后开发成功C2000/C8000/C9000系列CPU。
经过多年耕耘和苦干实干，国芯C*Core CPU在国内拥有良好的口碑和品牌影响力：
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拥有7种43款嵌入式C*Core CPU内核；
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率先在国内实现超过百万颗、千万颗和亿颗的规模化应用；
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在信息安全、工业应用、金融电子、网络通信和物联网等领域累计实现数亿颗的实际应用，在国产嵌入式CPU产业化应用方面名列前茅。
苏州国芯将坚持开放合作的精神，在技术上坚持持续的深入的磨，在市场上坚持不断的广泛的练，不忘初心，脚踏实地，团结奋进，以最谦卑的心态、最诚挚的态度和国内外企业合作，为中国芯的发展而努力！
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