【IPO】富士康打通上市最后一道通关令,募资金额仍是谜
2018-05-14
14:00:38
来源: 老杳吧
点击
1.富士康打通A股上市最后一道“通关令”， 募资金额仍是谜；
2.32层三维NAND闪存芯片年内有望在光谷量产；
3.紫光云全国总部落户天津高新区；
4.褚健亮剑宁波：10年为宁波孵出10家高科技上市公司！；
5.中车电动创新驱动 “T”动力走向世界舞台；
6.1.65亿美元拿下安世半导体6%原始股权，银鸽投资成受让方
1.富士康打通A股上市最后一道“通关令”， 募资金额仍是谜；
从2月1日，富士康股份招股书申报稿上报之日算起，到过会仅仅用了36天，而目前IPO公司排队平均周期1.79年（673天），富士康股份创造了A股市场IPO的新速度。
近日，富士康股份首发申请获得证监会发审委审核通过，正式拿到登陆A股市场的通行证。富士康及其承销商将与上交所协商确定发行日程，并刊登招股文件。
富士康从招股书申报稿上报，到首发成功过会，仅仅耗时36天，仍是IPO最快速度。
从2月1日，富士康股份招股书申报稿上报之日算起，到过会仅仅用了36天，而目前IPO公司排队平均周期1.79年（673天），富士康股份创造了A股市场IPO的新速度。
目前，中国正大力推动新经济和“独角兽”企业进入A股，以提升A股上市公司质量。近期从总理到交易所，都大力倡导增加A股市场的包容性，提升对新经济企业的吸引力。交易所已经开始修改上市规则，来吸引新经济企业。
从“独角兽”方面衡量，富士康则当之无愧，2017年营收超过3500亿元，在当前A股市场，尚没有如此高营收的制造企业。
富士康的大股东鸿海精密，是全球最大的代工企业。而且富士康也已经是中国国内对外贸易的巨无霸。2016年，富士康在河南的进出口额高达3172亿元，占到整个河南省进出口额的七成以上。2016年，富士康进出口总额占中国大陆进出口总额的3.6%，可见富士康对整个中国外贸的影响力。
此外，富士康的主要客户是包括 Amazon、 Apple、 ARRIS、 Cisco、 Dell、HPE、华为、联想、NetApp、 Nokia、 nVidia 等，皆为全球知名电子行业品牌公司。这些公司目前也多数如日中天，Apple市值接近9000亿美元，Amazon市值超过7000亿美元。
2.32层三维NAND闪存芯片年内有望在光谷量产；
为高质量发展筑牢"四梁八柱"
武汉四大国家级产业基地建设大提速
湖北日报讯（记者蔡朝阳、杨然）5月9日，武汉四大国家级产业基地建设现场督办会上透露：目前，国家存储器、网络安全人才与创新、新能源和智能网联汽车、航天产业等四大基地建设进入大提速阶段，引领武汉高质量发展的“四梁八柱”呼之欲出。
在位于武汉东湖高新区的国家存储器基地，随着4月11日首套芯片生产机台进场安装，我国首批拥有完全自主知识产权的32层三维NAND闪存芯片年内有望在光谷量产。据悉，该芯片多用于手机、高性能服务器等领域，此前市场话语权长期把持在美、日、韩等企业手里。该项目是我国集成电路闪存芯片产业规模化发展“零”的突破，更是打破外国技术垄断的重要抓手。
在位于武汉临空港经开区（东西湖区）的网络安全人才与创新基地，目前已基本建立“硬件安全—通信安全—应用安全—数据安全”的网络安全产业链条，签约项目32个，协议投资达2350亿元，预计到2020年，产业链企业突破200家。
该基地相关负责人称，上个月全国网络安全和信息化工作会议上，习近平总书记再度强调要维护网络安全，推动信息领域核心技术突破。武汉把网络安全作为国家战略产业来抓，既是顺应信息时代发展的市场需要，也是维护国家安全的迫切要求。
在武汉经济技术开发区的新能源和智能网联汽车基地，武汉智能网联汽车示范区正在紧张建设中。示范区建成后，通过小小的智能传感器，就能将汽车与城市各类设施连接，实现高度自动驾驶。东风本田、神龙汽车、上汽通用等5大乘用车企业，均已开展新能源汽车项目，汉产新能源汽车在市场上反响良好。
位于新洲的国家航天产业基地，是继上海、西安之后，国家发改委批复的第三个国家级航天产业基地。该基地将优先发展航天运载火箭及发射服务、卫星平台及载荷、空间信息应用服务等主导产业，以快舟运载火箭为基础，面向微小卫星提供商业航天发展服务。
据了解，目前该基地运载火箭总装总调中心施工已近尾声，“汉产”运载火箭有望在年底一飞冲天。
武汉市市长万勇表示，四大基地是推动习近平总书记视察湖北武汉重要讲话精神落地生根的示范之地，是我国重大生产力布局之地，也是构建武汉现代化经济体系之地。要凝心聚力推动四大国家级产业基地建设，攻坚克难突破核心技术，承担好国家重大产业布局的重要使命。 湖北日报
武汉四大国家级产业基地建设大提速
湖北日报讯（记者蔡朝阳、杨然）5月9日，武汉四大国家级产业基地建设现场督办会上透露：目前，国家存储器、网络安全人才与创新、新能源和智能网联汽车、航天产业等四大基地建设进入大提速阶段，引领武汉高质量发展的“四梁八柱”呼之欲出。
在位于武汉东湖高新区的国家存储器基地，随着4月11日首套芯片生产机台进场安装，我国首批拥有完全自主知识产权的32层三维NAND闪存芯片年内有望在光谷量产。据悉，该芯片多用于手机、高性能服务器等领域，此前市场话语权长期把持在美、日、韩等企业手里。该项目是我国集成电路闪存芯片产业规模化发展“零”的突破，更是打破外国技术垄断的重要抓手。
在位于武汉临空港经开区（东西湖区）的网络安全人才与创新基地，目前已基本建立“硬件安全—通信安全—应用安全—数据安全”的网络安全产业链条，签约项目32个，协议投资达2350亿元，预计到2020年，产业链企业突破200家。
该基地相关负责人称，上个月全国网络安全和信息化工作会议上，习近平总书记再度强调要维护网络安全，推动信息领域核心技术突破。武汉把网络安全作为国家战略产业来抓，既是顺应信息时代发展的市场需要，也是维护国家安全的迫切要求。
在武汉经济技术开发区的新能源和智能网联汽车基地，武汉智能网联汽车示范区正在紧张建设中。示范区建成后，通过小小的智能传感器，就能将汽车与城市各类设施连接，实现高度自动驾驶。东风本田、神龙汽车、上汽通用等5大乘用车企业，均已开展新能源汽车项目，汉产新能源汽车在市场上反响良好。
位于新洲的国家航天产业基地，是继上海、西安之后，国家发改委批复的第三个国家级航天产业基地。该基地将优先发展航天运载火箭及发射服务、卫星平台及载荷、空间信息应用服务等主导产业，以快舟运载火箭为基础，面向微小卫星提供商业航天发展服务。
据了解，目前该基地运载火箭总装总调中心施工已近尾声，“汉产”运载火箭有望在年底一飞冲天。
武汉市市长万勇表示，四大基地是推动习近平总书记视察湖北武汉重要讲话精神落地生根的示范之地，是我国重大生产力布局之地，也是构建武汉现代化经济体系之地。要凝心聚力推动四大国家级产业基地建设，攻坚克难突破核心技术，承担好国家重大产业布局的重要使命。 湖北日报
3.紫光云全国总部落户天津高新区；
天津北方网讯：5月11日，天津市政府与紫光集团有限公司签署战略合作协议，总投资120亿元的紫光云全国总部正式落户天津。根据协议，紫光集团将在天津高新区注册成立紫光云公司总部。这将是紫光云公司的全国总部、涵盖研发中心、中心节点等核心版块，并依托天津、面向全国提供公有云服务。
紫光云总部规划建设于天津高新区塘沽海洋科技园。未来，紫光云分布在全国的节点公司均将由紫光云公司全资或控股设立。紫光云公司总部的建立，将为天津带来各类高端人才2000名，并将助力智能天津、数字天津以及新型智慧城市的建设发展。
签约仪式上，市网信办、市工信委、市公安局、天津高新区管委会以及海河产业基金分别与紫光集团签署了合作协议，将重点围绕政府信息化、工业互联网、公安信息化云、产业基金等方面展开深度合作。
近年来，天津高新区着力打造千亿级新一代信息技术产业集群，已集聚中科曙光、360、飞腾、麒麟、中环、富通等一批龙头企业，构建起完整国产自主可控产业链。此次牵手紫光是继2017后双方再次深化合作。据悉，紫光集团投入巨资，全面推进“从芯到云”的重要战略，着力打造从芯到云的全产业链架构。尤其是云业务板块，紫光集团将其作为战略重点之一，发挥自身企业级市场的营销能力和完整的交付能力，提供从产品到咨询、设计、建设和运营的端到端云网服务，加快形成“投融资+运营服务+平台+应用+网络”五个层面的公有云生态体系，及全球领先的云品牌。（津云新闻记者段玮）
紫光云总部规划建设于天津高新区塘沽海洋科技园。未来，紫光云分布在全国的节点公司均将由紫光云公司全资或控股设立。紫光云公司总部的建立，将为天津带来各类高端人才2000名，并将助力智能天津、数字天津以及新型智慧城市的建设发展。
签约仪式上，市网信办、市工信委、市公安局、天津高新区管委会以及海河产业基金分别与紫光集团签署了合作协议，将重点围绕政府信息化、工业互联网、公安信息化云、产业基金等方面展开深度合作。
近年来，天津高新区着力打造千亿级新一代信息技术产业集群，已集聚中科曙光、360、飞腾、麒麟、中环、富通等一批龙头企业，构建起完整国产自主可控产业链。此次牵手紫光是继2017后双方再次深化合作。据悉，紫光集团投入巨资，全面推进“从芯到云”的重要战略，着力打造从芯到云的全产业链架构。尤其是云业务板块，紫光集团将其作为战略重点之一，发挥自身企业级市场的营销能力和完整的交付能力，提供从产品到咨询、设计、建设和运营的端到端云网服务，加快形成“投融资+运营服务+平台+应用+网络”五个层面的公有云生态体系，及全球领先的云品牌。（津云新闻记者段玮）
4.褚健亮剑宁波：10年为宁波孵出10家高科技上市公司！；
“从今天开始，我就是宁波人了。”这是浙江中控创始人褚健昨天在宁波工业互联网研究院揭牌仪式上的告白。
“应该怎么称呼您呢？”现场有位记者在正式采访前询问褚健。
“叫我老师吧。”他回答。
过往或许有过蛰伏，但褚健老师向往伟大的心始终没变。
昨天他亮剑宁波，就如同2017年1月19日，他发表的“致中控员工的信”中所言：
“过去的三个夏天四个冬天，虽然我承受了我一生中最困难的经历和遭遇，但是我一直告诉我自己，我不会被任何磨难打倒，也不能被恶劣条件打倒。现在我回来了，我将和大家同甘共苦打造更伟大的中控！”
这是褚健的初心，而宁波将是他理想中的伟大诞生之地。
01
褚健成为新宁波人，扛起宁波工业互联网研究院这面大旗，已经足以让我们为之一振，而更为震撼的是他所带来的模式与所要在这里完成的伟业。
去年12月8日，第二届世界智能制造大会上，在来自全球的顶级行业专家的共同见证下，褚健亲自发布了中控面向未来的工业操作系统——supOS！
在PC端，一款叫Windows的操作系统几乎垄断全球，成就了微软。而移动终端这个大市场则被安卓和IOS系统所垄断。
而褚健要做的是工业互联网的操作系统。一旦成功，这个企业的规模不可估量。
这套工业操作系统的思路形成于去年的夏初。褚老师说：
“回来之后找了很多东西学习，终于慢慢找到了感觉。”
中控是中国最大的工业数据公司之一——在全国有1万多个客户、2万多套设备，每秒钟产生数亿的工业数据，创业25年以来积累的经验，再加上褚健这个视野宏阔大的科学家，这套系统的诞生可谓水到渠成。
而研发这个项目的企业叫做蓝卓工业互联网，是他带到宁波落户的三家企业之一。
目前，中国工业互联网的市场容量是1896亿元，而智能制造的核心是工业操作系统。
supOS首先是工厂通用的连接器，可以将工厂各种信息系统、管理软件系统，自动化系统、智能设备、仪表进行衔接。
在这个平台之上，褚健准备搭建App开发平台与App商店。
首先这是一个开放的平台，数据、接口、源代码都开放，所有人都可以应用平台数据在上面开发试用的软件，诸如用于经济指标分析、设备诊断分析、能耗分析、工艺分析等功能性软件，也可以开发用于垂直细分行业的软件。
他的短期目标是构建1万个在线开发者组成的开发者社区、500个App、100家集成商、15个示范项目、3000个应用用户、10个战略合作伙伴。
随后这些App被放在商店里，供企业下载应用，作为SaaS(软件即服务)，完成一个生态闭环。
除了蓝卓，褚健带来落户宁波的第二个企业叫做“国利网安”，专注于网络安全。
2010年11月，一种名为震网的计算机蠕虫病毒对伊朗网络系统实施攻击，矛头直指伊朗核设施。“震网”事件表明，通过网络武器攻击物理世界已经可行，网络安全的重要性显而易见。
除了国家安全层面，未来的无人驾驶汽车除了要有传统车企的安全性能以外，还需要有互联网的安全，防止汽车被黑客操控。国利网安这家公司的意义与进入的巨大市场规模，令人对其无比期待。
褚健老师带来的第三家企业是宁波中控微电子，顾名思义——芯片设计公司。“中兴”事件像一记响亮的耳光，打在了中国人的脸上。自主研发设计的芯片对于工业物联网的重要性不言而喻。
除了企业，还有人才，日本Infinart Capital公司CEO，京都大学的工业互联网专家查浩明随褚健而来，并作为他的外援，在日本源源不断地为宁波工业互联网研究院提供资源与前沿思维。
“宁波是个美好的地方，空气、交通、环境与不错的房价，但是这几年的知名度似乎不够。大家对宁波的印象还停留在邓小平时代‘宁波帮帮宁波’的印象。而我认为不仅是宁波帮要帮宁波，全国全世界的优秀人才都该来帮宁波。而我愿意为宁波引来最好的人才。”
02
褚健老师带来的企业与资源如上所述。而他要在宁波干的事情，让人热血沸腾。
他要在三年之内，让宁波工业互联网研究院成为国内有特色的创业孵化器，每年孵化至少5个高科技公司。
五年之内，孵化20个高科技公司，其中5个达到上市要求。
十年目标是孵化出至少10家达到上市要求的高科技公司，成为国内一流的研究机构。
“别的研究院是以论文、专利为考核，而我的目标是要孵化出上市公司。”
可想而知，如果十年之后宁波有10家以上的工业互联网领域上市公司，是什么样的场景。
对比消费互联网，也就是10年以后，宁波将诞生工业互联网领域的阿里、百度、腾讯、京东、360、网易、新浪、滴滴、OFO、美团……
褚健这样说，底气源于哪里呢？
目前，他的麾下就有10家具有鲜明竞争力的高科技企业，浙江中控、中控信息、和仁科技、中控太阳能、国自机器人、中控仪表、中易和节能、全世科技、中控科教仪表，均为其所孵化。此外，宁波工业互联网研究院背后是国投创新的国家级产业资本，未来可期！
“我现在应该说也不缺钱了，就想做点事情，我的研究能力应该也还可以。”
“目前我会把一半的时间放在宁波，一半在杭州，接下去，我处理一下杭州的事情，争取把三分之二或更多的时间都放在宁波。”
褚健团队目前已经落户位于海曙的宁波(国际)电子商务产业园，三年之后，他们将搬进全新的基地。
2017年，褚健和中控科技再次紧紧地联系在了一起，
2018年，褚健这个名字又与宁波紧紧地联系在了一起。
这一次，我们希望褚健教授的那个初心能够实现，为中国民族工业的未来做出更大的贡献！
东南财金
“应该怎么称呼您呢？”现场有位记者在正式采访前询问褚健。
“叫我老师吧。”他回答。
过往或许有过蛰伏，但褚健老师向往伟大的心始终没变。
昨天他亮剑宁波，就如同2017年1月19日，他发表的“致中控员工的信”中所言：
“过去的三个夏天四个冬天，虽然我承受了我一生中最困难的经历和遭遇，但是我一直告诉我自己，我不会被任何磨难打倒，也不能被恶劣条件打倒。现在我回来了，我将和大家同甘共苦打造更伟大的中控！”
这是褚健的初心，而宁波将是他理想中的伟大诞生之地。
01
褚健成为新宁波人，扛起宁波工业互联网研究院这面大旗，已经足以让我们为之一振，而更为震撼的是他所带来的模式与所要在这里完成的伟业。
去年12月8日，第二届世界智能制造大会上，在来自全球的顶级行业专家的共同见证下，褚健亲自发布了中控面向未来的工业操作系统——supOS！
在PC端，一款叫Windows的操作系统几乎垄断全球，成就了微软。而移动终端这个大市场则被安卓和IOS系统所垄断。
而褚健要做的是工业互联网的操作系统。一旦成功，这个企业的规模不可估量。
这套工业操作系统的思路形成于去年的夏初。褚老师说：
“回来之后找了很多东西学习，终于慢慢找到了感觉。”
中控是中国最大的工业数据公司之一——在全国有1万多个客户、2万多套设备，每秒钟产生数亿的工业数据，创业25年以来积累的经验，再加上褚健这个视野宏阔大的科学家，这套系统的诞生可谓水到渠成。
而研发这个项目的企业叫做蓝卓工业互联网，是他带到宁波落户的三家企业之一。
目前，中国工业互联网的市场容量是1896亿元，而智能制造的核心是工业操作系统。
supOS首先是工厂通用的连接器，可以将工厂各种信息系统、管理软件系统，自动化系统、智能设备、仪表进行衔接。
在这个平台之上，褚健准备搭建App开发平台与App商店。
首先这是一个开放的平台，数据、接口、源代码都开放，所有人都可以应用平台数据在上面开发试用的软件，诸如用于经济指标分析、设备诊断分析、能耗分析、工艺分析等功能性软件，也可以开发用于垂直细分行业的软件。
他的短期目标是构建1万个在线开发者组成的开发者社区、500个App、100家集成商、15个示范项目、3000个应用用户、10个战略合作伙伴。
随后这些App被放在商店里，供企业下载应用，作为SaaS(软件即服务)，完成一个生态闭环。
除了蓝卓，褚健带来落户宁波的第二个企业叫做“国利网安”，专注于网络安全。
2010年11月，一种名为震网的计算机蠕虫病毒对伊朗网络系统实施攻击，矛头直指伊朗核设施。“震网”事件表明，通过网络武器攻击物理世界已经可行，网络安全的重要性显而易见。
除了国家安全层面，未来的无人驾驶汽车除了要有传统车企的安全性能以外，还需要有互联网的安全，防止汽车被黑客操控。国利网安这家公司的意义与进入的巨大市场规模，令人对其无比期待。
褚健老师带来的第三家企业是宁波中控微电子，顾名思义——芯片设计公司。“中兴”事件像一记响亮的耳光，打在了中国人的脸上。自主研发设计的芯片对于工业物联网的重要性不言而喻。
除了企业，还有人才，日本Infinart Capital公司CEO，京都大学的工业互联网专家查浩明随褚健而来，并作为他的外援，在日本源源不断地为宁波工业互联网研究院提供资源与前沿思维。
“宁波是个美好的地方，空气、交通、环境与不错的房价，但是这几年的知名度似乎不够。大家对宁波的印象还停留在邓小平时代‘宁波帮帮宁波’的印象。而我认为不仅是宁波帮要帮宁波，全国全世界的优秀人才都该来帮宁波。而我愿意为宁波引来最好的人才。”
02
褚健老师带来的企业与资源如上所述。而他要在宁波干的事情，让人热血沸腾。
他要在三年之内，让宁波工业互联网研究院成为国内有特色的创业孵化器，每年孵化至少5个高科技公司。
五年之内，孵化20个高科技公司，其中5个达到上市要求。
十年目标是孵化出至少10家达到上市要求的高科技公司，成为国内一流的研究机构。
“别的研究院是以论文、专利为考核，而我的目标是要孵化出上市公司。”
可想而知，如果十年之后宁波有10家以上的工业互联网领域上市公司，是什么样的场景。
对比消费互联网，也就是10年以后，宁波将诞生工业互联网领域的阿里、百度、腾讯、京东、360、网易、新浪、滴滴、OFO、美团……
褚健这样说，底气源于哪里呢？
目前，他的麾下就有10家具有鲜明竞争力的高科技企业，浙江中控、中控信息、和仁科技、中控太阳能、国自机器人、中控仪表、中易和节能、全世科技、中控科教仪表，均为其所孵化。此外，宁波工业互联网研究院背后是国投创新的国家级产业资本，未来可期！
“我现在应该说也不缺钱了，就想做点事情，我的研究能力应该也还可以。”
“目前我会把一半的时间放在宁波，一半在杭州，接下去，我处理一下杭州的事情，争取把三分之二或更多的时间都放在宁波。”
褚健团队目前已经落户位于海曙的宁波(国际)电子商务产业园，三年之后，他们将搬进全新的基地。
2017年，褚健和中控科技再次紧紧地联系在了一起，
2018年，褚健这个名字又与宁波紧紧地联系在了一起。
这一次，我们希望褚健教授的那个初心能够实现，为中国民族工业的未来做出更大的贡献！
东南财金
5.中车电动创新驱动 “T”动力走向世界舞台
3月份，湖南中车时代电动汽车股份有限公司（简称中车电动）自主研发的全新一代新能源客车电驱动控制系统——“T”动力，斩获素有“工业设计奥斯卡”之称的“IF”设计大奖，短短一个月后，又斩获“红点”设计大奖，这在新能源汽车商用车行业是前所未有的。
高“颜值”的“T”动力，让顶尖水准的中国工业设计走向了世界舞台。当然，已在国内外近10万台套的销量，更证实了“T”动力有着更可靠的性能。在这背后，是中车电动研发人员历经多年不舍昼夜的奋战，用汗水浇灌出来的“奇迹之花”。
瞄准新能源乘用车“心脏”发力
电驱动系统，被喻为新能源汽车的“心脏”。而在几年前的新能源商用车领域，这个“心脏”（ 包括电气控制、传动控制、储能控制等）还分散在车辆的各个部位，布置线路很复杂，生产效率不高。
一个企业只有不断创新，找准落脚点，才有立足之地。2014年，在中车电动，一个大胆的想法被提上了议程。
“为什么不能把电驱系统做成集成控制？”提出这个想法的是中车电动总经理刘凌。回忆起当时所做的决定，他感叹不已：“要把这么多的部件和功能整合到一个产品上，国外没有可借鉴的经验，国内没有类似的产品，我们只能摸着石头过河。”
在没有任何经验可循的情况下，电驱系统的研发迎来了突破。2016年，中车电动第四代“T”动力首个电驱系统集成化产品面世。由于又大又重，包括刘凌在内的公司领导，都认为这款产品还能做得更好。
在刘凌看来，在新能源商用车市场竞争日趋激烈的年代，解决不了电驱系统问题，企业就无法拥有自主核心关键技术，难以实现可持续发展。一年后，刘凌决定重启项目，组织科研力量开展第五代“T”动力的研发。
研发人员“倒时差”攻克技术难点
为了揭开“T”动力的“魔盒”，项目经理杨洪波及其团队在第四代产品的基础上，做了大量的创新和改动，将产品在机械结构、高压电路、控制电路等做深度集成，相当于将五个手指握成一个拳头，从而形成合力。
研发过程并非一帆风顺。最大的困难出现了：整车控制芯片烧损导致停机，即使更换了新的芯片，仍会再次发生烧损的情况。
杨洪波和研发人员内心无比焦灼。为了尽早查出问题，他们进行了无数次地排查与验证，无数次地边调试边修改，这个过程异常煎熬。不久后，实验室传来最终的分析结果：实验台出现异常情况，是由于两种不同电压的电线碰在了一起。由此“魔盒”终于被打开，实验得以继续。
首批样机出来之后，研发人员又进入到紧张的试验阶段。在万籁寂静的深夜，研发人员最不愿意听到的是窗外飞驰而过的大货车声音，因为这很可能造成试验室周围磁场的波动，最终导致测试结果无效。
后续的防震试验，持续了3天3夜，研发人员轮番守在实验室内。试验圆满成功后，大家互相开玩笑地说，这是工作以来参加的第一个需要“倒时差”的试验项目。
“高颜值”“T”动力走向世界舞台
奋斗的人生本身就是一种幸福。经过中车电动科研人员的不懈努力，第五代纯电驱动系统平台“T”动力，从最初的设想画成图纸，再从图纸变成实物，最终批量生产，那些艰辛、困苦最终换来的是一张张幸福的笑脸。
较上一代产品，第五代“T”动力体积减小62%，重量降低33%，生产效率提高10%，配合总装效率提高60%，质量可靠度达99.5%，并且完全符合国内外电磁兼容设计及法规。
对内蕴与潮流的追求，中车电动向来无惧。产品有“言值”更要有“颜值”。全新设计的“T”动力产品，从内而外，展现中车电动对“科技之美”的理解和探索，从而斩获素有“工业设计奥斯卡”之称的“IF”设计大奖。
如今，中车电动的第五代“T”动力已销往全国各地并进入国际市场。中车电动借此成为行业翘楚，并让“株洲智造”在世界舞台上大放异彩。
株洲日报记者 胡乐 通讯员/林乐
高“颜值”的“T”动力，让顶尖水准的中国工业设计走向了世界舞台。当然，已在国内外近10万台套的销量，更证实了“T”动力有着更可靠的性能。在这背后，是中车电动研发人员历经多年不舍昼夜的奋战，用汗水浇灌出来的“奇迹之花”。
瞄准新能源乘用车“心脏”发力
电驱动系统，被喻为新能源汽车的“心脏”。而在几年前的新能源商用车领域，这个“心脏”（ 包括电气控制、传动控制、储能控制等）还分散在车辆的各个部位，布置线路很复杂，生产效率不高。
一个企业只有不断创新，找准落脚点，才有立足之地。2014年，在中车电动，一个大胆的想法被提上了议程。
“为什么不能把电驱系统做成集成控制？”提出这个想法的是中车电动总经理刘凌。回忆起当时所做的决定，他感叹不已：“要把这么多的部件和功能整合到一个产品上，国外没有可借鉴的经验，国内没有类似的产品，我们只能摸着石头过河。”
在没有任何经验可循的情况下，电驱系统的研发迎来了突破。2016年，中车电动第四代“T”动力首个电驱系统集成化产品面世。由于又大又重，包括刘凌在内的公司领导，都认为这款产品还能做得更好。
在刘凌看来，在新能源商用车市场竞争日趋激烈的年代，解决不了电驱系统问题，企业就无法拥有自主核心关键技术，难以实现可持续发展。一年后，刘凌决定重启项目，组织科研力量开展第五代“T”动力的研发。
研发人员“倒时差”攻克技术难点
为了揭开“T”动力的“魔盒”，项目经理杨洪波及其团队在第四代产品的基础上，做了大量的创新和改动，将产品在机械结构、高压电路、控制电路等做深度集成，相当于将五个手指握成一个拳头，从而形成合力。
研发过程并非一帆风顺。最大的困难出现了：整车控制芯片烧损导致停机，即使更换了新的芯片，仍会再次发生烧损的情况。
杨洪波和研发人员内心无比焦灼。为了尽早查出问题，他们进行了无数次地排查与验证，无数次地边调试边修改，这个过程异常煎熬。不久后，实验室传来最终的分析结果：实验台出现异常情况，是由于两种不同电压的电线碰在了一起。由此“魔盒”终于被打开，实验得以继续。
首批样机出来之后，研发人员又进入到紧张的试验阶段。在万籁寂静的深夜，研发人员最不愿意听到的是窗外飞驰而过的大货车声音，因为这很可能造成试验室周围磁场的波动，最终导致测试结果无效。
后续的防震试验，持续了3天3夜，研发人员轮番守在实验室内。试验圆满成功后，大家互相开玩笑地说，这是工作以来参加的第一个需要“倒时差”的试验项目。
“高颜值”“T”动力走向世界舞台
奋斗的人生本身就是一种幸福。经过中车电动科研人员的不懈努力，第五代纯电驱动系统平台“T”动力，从最初的设想画成图纸，再从图纸变成实物，最终批量生产，那些艰辛、困苦最终换来的是一张张幸福的笑脸。
较上一代产品，第五代“T”动力体积减小62%，重量降低33%，生产效率提高10%，配合总装效率提高60%，质量可靠度达99.5%，并且完全符合国内外电磁兼容设计及法规。
对内蕴与潮流的追求，中车电动向来无惧。产品有“言值”更要有“颜值”。全新设计的“T”动力产品，从内而外，展现中车电动对“科技之美”的理解和探索，从而斩获素有“工业设计奥斯卡”之称的“IF”设计大奖。
如今，中车电动的第五代“T”动力已销往全国各地并进入国际市场。中车电动借此成为行业翘楚，并让“株洲智造”在世界舞台上大放异彩。
株洲日报记者 胡乐 通讯员/林乐
6.1.65亿美元拿下安世半导体6%原始股权，银鸽投资成受让方
银鸽投资日前发布了《关于间接收购JW基金份额的进展公告》，公告称银鸽投资所投资的营口乾银旗下间接子公司优品公司确认受让安世半导体6%股权，截止目前已支付2500万美元定金。
公告披露，2018年4月25日，目标基金向所有意向投资者发出招标书，拟直接或间接转让持有的JW基金1.25亿美元有限合伙份额权益(占安世半导体整体原始份额的6%)。作为银鸽投资所投资的营口乾银旗下间接子公司优品公司参与竞标，并于近日确定成为Pacific持有的JW基金1.25亿美元有限合伙份额(占安世半导体整体原始份额的6%)的受让方，受让价格为1.65亿美元。
具体来看，营口裕泰持有优品公司 100%股权。优品公司、原银国际、盛兆实业及其他配资方共同组建的尚衡有限公司，将总共募集资金14亿港元，本次交易完成后，尚衡有限公司将持有Pacific的100%权益。
Pacific 又持有 JW 基金 1.25 亿美元有限合伙份额，即持有 JW 基金 27.78%有限合伙份额（占安世半导体整体原始份额的 6%）。JW 基金持有裕成控股有限公司 21.61%股权比例，裕成控股有限公司持有 Nexperia Holding B.V.（安世半导体）100%股权。
以JW基金1.25亿美元份额权益来计算，此次转让交易溢价达32%。据悉，银鸽投资对安世半导体股权的收购动作始于2017年。2017年7月15日，银鸽投资披露《关于签署拟对外投资<框架协议>的公告》，初步披露了银鸽投资拟参与收购安世半导体股权份额的事项。经过近一年的协商与准备，银鸽投资所投资的营口乾银旗下间接子公司优品公司通过本次中标将安世半导体1.25亿美元的份额收入囊下，迈出实质性一步。
公开资料显示，安世半导体为原著名半导体公司恩智浦旗下标准品业务独立派生，主要产品为分立器件、逻辑芯片和PowerMos芯片，融合设计、制造、封测为一体，属于典型的垂直整合半导体公司。
2017年由建广资产财团以及智路资本宣布对安世半导体完成收购，这背后由多个投资基金参与其中，包括合肥建投，以及闻泰科技、京运通、东山精密等多家上市公司或其实际控制人都进行了原始出资，此外还有由智路资本管理的JW基金的诸多出资公司。
此前，闻泰科技全资孙公司及其联合体以114.35亿元获得合肥芯屏产业投资基金持有的合肥广芯基金的七成份额，成为安世半导体的第一大股东。
责任编辑：星野
-
- 半导体行业观察
-
- 摩尔芯闻
最新新闻
热门文章 本日 七天 本月
- 1 共筑国产汽车芯片未来，中国汽车芯片联盟全体大会即将开启
- 2 国产EDA突破，关键一步
- 3 Ampere 年度展望：2025年重塑IT格局的四大关键趋势
- 4 思尔芯第八代原型验证S8-100全系已获客户部署，双倍容量加速创新
热门评论
©2023 半导体行业观察
Copyright©2023 上海爱思尔教育科技有限公司 皖ICP备19011903号-2 皖公网安备 34019202000656号