随着越来越多传统汽车厂商进入电动车市场，电动车市场竞争越来越激烈。德国汽车制造商大众（Volkswagen）加入挑战电动车制造商特斯拉公司的行列，该公司表示，在未来 5 年内将推出大量纯电动车和混合动力车，在全球投资建设全新电动车制造生产线，力争成为电动车市场的领先者。
德国大众是全球最大的汽车制造商，2017 年汽车销量达 1,070 万台，为了全面进军电动车市场，大众的投资比其他竞争对手更激进。2018 年 3 月 14 日大众表示，2025 年前将在欧洲、中国和美国投资建造至少 16 个电动车制造商，其中大约有 9 个能在 2020 年前量产。大约有 5 个电动车工厂将位于中国，一个位于大众美国田纳西州的工厂，其余则部署在欧洲已营运的汽车制造厂。
大众的目标是在 2025 年将电动车销量提升到每年 300 万台。相较之下，电动车制造商特斯拉 2017 年共卖出 102,807 台电动车，其中主要是 Model S 和 Model X 两款车型，这两款车的售价较高，某程度上无法真实反映目前电动车市场的需求，定价更低、更受欢迎的 Model 3 由于产能不足，无法满足市场需求，对特斯拉的电动车销量造成了巨大的影响。但特斯拉一直投入更多资源来提升 Model 3 产能，目前这款产品已收到约 50 万台订单，但距离每年产出 25 万台的目标还有很大差距。
大众 CEO 马蒂亚斯·缪勒（Matthias Müller）表示，该公司旗下 VW、奥迪（Audi）、保时捷（Porsche）、Skoda、宾利（Bentley）和兰博基尼（Lamborghini）等十几个汽车品牌都会推出电动车，自 2019 年开始几乎每个月都会有新款电动车推出，希望在未来几年成为全球最大的电动车制造商，但电动车的销量对整个产业而言还非常小。
各国政府的政策鼓励下，各大汽车制造商纷纷投入电动车业务，但电动车的市场需求仍然很小。随着越来越多大型汽车制造商加入，电动车市场有望进入高速发展期。
大众已在电动车相关业务有所投入，动力电池方面投资接近 50 亿欧元，与三星 SDI、LG 化学等电池供应商建立了合作关系。
传统汽车厂商进军电动车市场给特斯拉带来的压力显而易见，虽然特斯拉在电动车的技术方面保有优势，但大众在全球拥有 100 多家制造厂商和销售体系，全新的电动车制造工厂可能会基于现有的汽车生产线升级或改造，能有效降低电动车的制造成本，这也是大众降低制造成本的常规策略，采用更多标准化的技术来提升产能的规模。该公司在 2012 年开始在中端家用轿车产品使用标准化技术制造，大约可覆盖 40% 产品；采用这战略，大众计划在 2025 推出 50 款全新的纯电动车和 30 款全新的混合动力车，2030 年前推出 300 多款车型的电动版。
- Volkswagen Vows to Overtake Tesla With World’s Largest Electric-Car Fleet
（首图来源： 大众 ）
