面对汽车新需求，村田亮剑

如村田（中国）投资有限公司战略企划部总监的桥本武史先生介绍所说，现在的汽车正在朝着网联化，自动化，分享化以及电气化四个方向前进。特别是在电动化和自动驾驶之后，对汽车零部件的要求会越来越高。这不但体现在车内车外信息传输所需的器件，控制元件也会面临同样的挑战。
 
“以MLCC为例，在各个功能发展之后，MLCC需求量会不停上升，这不但体现在车载应用方面，也体现在车行应用上。”桥本武史先生表示。他进一步指出，村田不单单提供电容、电感等基础零部件，还会提供设备、模块这样的产品。
 

 
据介绍，村田会面向ADAS应用提供摄像头这样的零部件，在灯光、动力辅助转向系统，包括跟互联相关信息控制单元以及车载信息娱乐系统有关的应用都会用到从村田的零部件。像网关、胎压监测、无钥匙进入应用上面也会用到很多村田的元件。除此以外，村田如共模扼流线圈，电感和EMI滤波器等通用产品和晶振和热敏电阻之类传感器等非通用产品在ADAS中的使用率也挺高。
 

 
桥本武史先生总结说，在车载产品上，村田有包括但不限于以下几点优势：
 
一、凭借多年经验，村田能够提供更高品质、更高信赖度产品的技术能力；
二、村田具有始终保持一致性稳定生产的供应能力；
三、村田可以帮助客户一起解决通电和难题；
四、村田在通信市场积累了非常多的经验；
此外，村田始终能更好低理解市场的需求，这也是公司一个非常重要的优势。
 
他同时指出，村田在中国市场为非常多客户提供产品跟服务。这些客户不仅仅局限于Tier 1的厂家，公司还也会和OEM、IC制造商保持稳定的关系，并从客户端获取市场一些信息。同时，村田还会对车辆进行分解，了解汽车内部一些零部件需求、设计原理，将获得的分析报告反馈给公司的研发部门，以更好去提高公司对市场需求预测的精度，提升公司为客户进行提案的能力。
 
广泛的电容产品线，赋能汽车
 
在村田的所有产品中，电容无疑是公司最具影响力的产品线之一。
 
村田中国商品市场1部高级经理堤野正視也表示，不光是手机，包括汽车、无人机、服务器等应用也大量应用了村田的电容器产品。在这些产品中除了广为人知的陶瓷电容外，村田还提供了薄膜电容、高分子聚合电容和硅电容等产品。针对不同的应用需求，如下图所示，除了提供大容量、小型化和薄形化的产品外，村田还针对一些特殊应用（包括高可靠性需求的产品）提供满足需求的产品。
 

 
具体到汽车的车载应用上面，堤野正視也直言，各个环节都使用了村田电容器产品。他同时还介绍说，和其他终端产品不一样，汽车对电容有着更高的产品质量要求。例如，一般而言，汽车车规产品都要保证20年以上使用寿命，这就要求开发商在产品生产、研发制造的时候就需要执行严格的管理来实现高品质。
 

 
这正是村田过去多年以来一直积累的优势。如图所示，村田“一条龙”的服务品质，从材料开始别融入车载品质，让公司在设计相应电容的时候如鱼得水。而依赖于公司的国内外陶瓷电容工厂布局，村田不但能够实现稳定的产品生产和出货。同时还可以让客户授权公司多工厂供货这样的流程，来满足将来更加稳定的供货体系。
 

 

基于这些丰富的经验，村田不但能面向消耗大电力的自动驾驶系统电源提供MLCC，让高算力芯片更加稳定工作。还能提供延长LiDAR的检测距离与提高测量分辨率的硅电容。据介绍，这些硅电容拥有超低的ESL特性，所以在LiDAR应用当中可以去帮助增加LiDAR探测距离，同时能够提高它的探测分辨率。
 
此外，村田还开发出了一些新型耐高温薄膜材料，和传统的PP薄膜电容器相比，这些新材料能够在125摄氏度环境下持续使用，并具有一个良好自我修复功能，可以被广泛应用到纯电动车和HPEV车型当中，以帮助实现车载充电器和无线充电这样的功能。
 
在村田看来，汽车工作时间会大幅度延长，进而对产品可靠性质量提出了更高的要求。这不但体现在MLCC上，还体现在车上的其他半导体和机械零件上。有见及此，村田郑子啊为将来公司未来产品的开发、生产和转变做好进一步的准备。
 

 
覆盖基本被动部件，全面支持
 
如上所述，除了电容产品外，村田还有其他的基本被动部件，例如以电感为中心的磁性元件产品，就是他们不得不提的一系列优质产品。
 
村田中国应用技术部部门经理丸井友樹介绍说，在磁性元件方面，村田拥有几方面的核心技术。例如在制造方面，就有分叠层、薄膜和绕线这三个主要技术。“从原材料开发到制作产品生产，这种一贯性的连贯生产是村田一直以来的最主要优势。”丸井友樹表示。
 

 
具体而言，在磁性元件方面，村田不但提供了极具竞争力的滤波器产品，还提供了备受好评的电感。其中，滤波器主要是电磁噪音消除元件，电感则分电源用的电感以及射频用的电感这两类产品。按照丸井友樹所说，EMI滤波器是作用是用来消除EMC噪音，电源电感则是用来调整电源通过的电流量，至于射频电感则是通过屏蔽特定频率电波来进行噪音屏蔽。
 

 
“我们不仅为客户提供新产品，我们还希望在客户有需要的时候给他们提供所需要的产品，以及服务。而村田正在通过QCDS（Quality,Cost/Market,Delivery, Service）来体现公司的价值。”丸井友樹说。
 
其中，Q是Quality（品质）。据介绍，在品质方面，村田是以零瑕疵品为目标进行现场管理；C则是Cost（成文），也就是成本市场，因为村田在全球各地都有主要销售渠道，因此公司会通过跟客户进行现场交流，提供更好技术服务，帮助客户降本；至于D则是Delivery（供货），意指公司通过全球的制造和各种实验室布局，更好地为客户服务；S就是Service（服务），代表着村田能为汽车行业的一些客户提供新的噪音消除技术的提案服务，公司的在全球各地的EMC实验室可以通过试验测试以及体验来为客户提供解决问题的方案；
 

 
丸井友樹强调，在车载应用方面，村田的磁性元器件主要瞄准多个方面。例如车载网络当中ADAS的ECU,传感器，IVI（即信息娱乐系统）等主要部件之间联接高速网络当中应用的共模扼流电圈，则是村田磁性元件的典型应用方向。
 
如大家所了解，随着ADAS的高速发展，不但对ECU处理能力有越来越高的要求，还要有高速以及高品质信息传输。虽然网络接口这方面国际上有一些通用协议，但是这些接口协议也是不停更新进化的。为此，村田对应他们的更新以及市场需求更新进行产品线研发，提供满足需求的产品。
 

 
对于车载应用，有一个重要的发展方向就是降低车上电缆的使用数量以及电缆的总重量。因此针对一些既需要电源线，又需要数据线的系统，行业正在推动把信号线和电源线进行同轴传输的POC技术。这就产生了在系统当中将电源和信号进行分离的问题。针对这个问题，丸井友樹表示，这些信号线可以通过村田的电容来进行信号的接收分离，电源线则能借助村田的电感把高频信号屏蔽掉而只接收电力部分，这就是所谓的POC应用，这也是村田发力的又一个方向。
 

 
“中国的电动车发展是全球最迅猛的，也是世界上最突出的。这不仅体现在其生产台数，还体现在其技术发展上。为此，我们希望在这里这进一步发力，配合中国市场电动车需求，进一步推动自身发展。”桥本武史总结说。