马斯克的远见：相隔 10 年的 Tesla 秘密大计划 II 揭晓

半导体行业观察电动车龙头特斯拉（Tesla）的 CEO Elon Musk 在 10 日高调宣布正在着手进行“特斯拉秘密大计划二部曲”，20 日，他不负众望的揭晓二部曲，里头谈的其实就是他对于特斯拉未来的发展策略，总共有 4 点，分别是太阳能发电与储存及电动车的整合，开发大众运输种类的电动车，更高的自动驾驶目标，汽车共享。

或许看完后会觉得，这不过就是 Musk 的理想蓝图罢了，但在 10 年前 2006 年时，Musk 也发布了一份“特斯拉秘密大计划”，从今天回头看，当时的计划可说是完成了，难怪现在他要提出二部曲，开始下一阶段的策略。

10 年前的秘密计划：打造可负担的电动车

2006 年 8 月，特斯拉第一辆电动车 Tesla Roadster 开卖时，Elon Musk 在博客写下特斯拉的秘密大计划〈The Secret Tesla Motors Master Plan (just between you and me)〉。里头说，他要建构一个不靠挖矿烧石油的太阳能发电经济，而高效能的电动车是实现这个经济体的重要一步，因此才有特斯拉的诞生。

他的计划是先做出一台可媲美保时捷、法拉利等级的电动超跑，虽然数量少，但可以卖的价格高，也因为特斯拉还没有那么多钱可以建造厂房大规模生产，所以这样的量已足够；再来，用赚到的钱开始规模化生产，打造更多人可以负担的起的电动车；再来，用赚到的钱打造更多更多人可以负担的电动车；在上述计划的同时，要提供零排放的电能生产选项。

现在看来，从 Tesla Roadster，到　Tesla Model S 再到 SUV车款的 Tesla Model X，以及今（2016）年发布的 Tesla Model 3，再加上 2015 年 5 月发布的电池产品 Tesla Energy，Musk 在 2006 年写下的秘密大计划已全数完成。

10 年后的秘密计划 II：

在 2015 年 5 月，特斯拉发布一项非电动车产品，家用及企业用锂电池储能系统“Powerwall”；在今年 6 月，Musk 让特斯拉收购同样是由他创立并担任董事及最大股东的太阳能公司 SolarCity；随后在本月 10 日，Musk 于 Twitter 上宣布，正在进行特斯拉秘密大计划二部曲（Top Secret Tesla Masterplan, Part 2）；18 日，特斯拉关网的网址从“teslamotors.com”换成“tesla.com”。秘密大计划二部曲在 Musk 的安排之下悄然进行中。

20 日公布的特斯拉秘密大计划二部曲共有四个重点，

1. 打造惊人的太阳能天花板，并与电池储存设备整合

打造漂亮且与电池储存设备完整整合的太阳能发电天花板，实现自己用的电自己发的目标，并通过规模化推广到全世界。要达成这个目标，特斯拉和 SolarCity 势必要合并，减少因为不同公司而带来的合作障碍，而且现在正是特斯拉有能力将 SolarCity 和 Powerwall 规模化，提供高度分散式的太阳发电储存系统时。

2. 拓展电动车的产品线到各种主要类型，像是货车和大众运输工具

Musk 在 2006 年说过要循序渐进打造出平价、人们负担的起的电动轿车／SUV，到今年发布的 Model 3，这项计划已完成，不需要再制造更便宜的电动车。而特斯拉的下一台车，会是高载量的运输卡车，以及大众运输用的巴士，虽然还在早期的开发阶段，但明年应该就会亮相。

3. 透过大量的里程学习，发展比人类驾车还要安全 10 倍的自动驾驶系统

面对 Tesla 的自动驾驶模式出车祸并害死一条人命，Musk 提出种种证据证明自动驾驶并没有人类手动驾驶危险，像根据美国国加公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA）在 2015 年的报告，每 8900 万公里就有意起死亡事故，但特斯拉自动驾驶车的事故率很快就能超过这个里程数的两倍，而且随着一天 500 万公里的增加，会学习的更快。

目前自动驾驶模式还在“beta”版，Musk 说，这个用词并非如软件界常用的概念，事实上每次推出前都经过内部非常缜密的测试，但加上 beta 的用意是代表着他会持续进步，也要使用者不要完全信任（在目前使用上，自动驾驶预设为关闭，且提醒驾驶人就算开启自动驾驶，手和脚还是要保持在方向盘和煞车上）。Musk 订下目标，等到自动驾驶比美国事故率还要安全 10 倍时，beta 字样就会拿掉。

4. 让你的车在没有使用时，自己开出去为你赚钱

当完全自动驾驶通过法律规定允许上路后，使用者就可以用手机 APP 呼叫自己的车来接你，上车后只需睡觉、阅读，就能到达目的地，而当使用者暂时用不到车时，只要在手机 APP按下一个键，就可以让他自己开出去提供载客服务，为你赚钱。Musk 提出数据，大多数的车子的使用时间仅占一天 5% 到 10% 的时间，不符合一辆车的效益，若能通过共享经济的概念，车辆使用效益就会高出许多，而在那些供不应求的城市，特斯拉甚至会自己提供车辆作为叫车用途，确保每个人都可以随时招车。

自动驾驶结合共享经济是许多厂商都在尝试的事情，叫车服务 Uber、Lyft 也都打算这么做，但目前特斯拉在自动驾驶领域已遥遥领先。

秘密大计划二部曲的完成日，要等到下一个 10 年？5 年？

Musk 之前花了 10 年完成他的秘密大计划，今年提出的秘密大计划二部曲，会不会也需要到下一个 10 年才能完成？或者说，在特斯拉现有的基础上，达成这个目标会缩短至 5 年？

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资料来源：

• Master Plan, Part Deux
• The Secret Tesla Motors Master Plan (just between you and me)

（首图来源：Flickr/benjie castillo CC BY 2.0）