高田安全气囊换不完，可能得拖到 2023 年
半导体行业观察高田（Takata）安全气囊因为采用廉价起爆剂会意外爆炸炸破钢制容器，产生飞散金属碎片射伤或击毙驾驶人，因而全面回收，回收数量节节高升，但高田的产能却声声慢，美国联邦道路交通安全局（NHTSA）虽然努力加速更换过程，但也不得不表示，由于替换的安全气囊供应缓慢，可能还要 7 年，要拖到 2023 年，才能更换完毕。
高田安全气囊总共已经造成 11 死、180 伤，其硝酸铵起爆剂随着时间会越来越不稳定，越容易发生意外危险，在 2014年意外爆炸原因尚未完全查明就已经更换安全气囊的汽车，其安全气囊若放久了，还是会发生意外，所以过了 2 年的如今，最初一批更换安全气囊的汽车又要再度更换，而即使是较晚更换的汽车，若还是换成高田安全气囊，时间久了也一样终究要再换一次。
另一方面，车主也并未完全配合，尽管更换不需花钱，车主嫌麻烦，或是因受影响车种高达 34 种，不知道自己的爱车属于受影响的车种，因此只有 7 成的车主去免费更换，目前美国有 2,900 万辆受影响汽车开在路上，受到车主未配合召回，以及零件不足的双重影响下，其中只有四分之一的汽车更换了安全气囊，美国联邦道路交通安全局设下安全气囊必须更换的截止日期，告知车主爱车在哪个时间点以前必须更换安全气囊，否则之后就会有爆炸危险，希望借此能提升召回率。
除了现在就马上需要更换的车辆以外，还有 1,300 万辆车未来还需再度更换，使得光是在美国，要更换的总数量就达到创纪录的 4,200 万辆，要生产如此大量、配合各种不同车种的安全气囊，实在困难，美国联邦道路交通安全局表示，这不仅是美国历史上最大规模，也是最复杂的一次召回移动。
- Takata airbag recall could take until 2023 to complete.
（首图来源：Flickr/zmtomako CC BY 2.0）
延伸阅读：
- 高田安全气囊的确危险，美国联邦道路交通安全局测试有 660 个爆裂
- 日本车厂弃用，高田安全气囊还撑得下去吗？
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